![Kawasaki Ninja 400](https://i0.wp.com/wheelie.su/wp-content/uploads/2023/11/kawasaki-ninja-400.jpg?resize=780%2C470&ssl=1)
Kawasaki всегда хвалили за создание безумных мотоциклов, и она известна своей надежностью и соотношением цены и качества. Мотоциклы начального уровня были очень важной частью жизни каждого мотоциклиста, помогая ему подготовиться к более мощным байкам, которые ждут его впереди. И один из самых почитаемых мотоциклов начального уровня был создан компанией Kawasaki с такими моделями, как Ninja 250 и Ninja 300, которые обеспечивают безопасный, но бесценный опыт для начинающих мотоциклистов. В настоящее время Kawasaki предлагает для начинающих любителей двухколесной техники Ninja 400, который пришел на замену Ninja 300 в 2018 году.
Различные факторы делают Kawasaki Ninja 400 хорошим мотоциклом начального уровня. Но наиболее важными из них являются надежность и сбалансированная динамика. Легко управляемый мотоцикл – лучший выбор для начинающих гонщиков, и Ninja 400 разработан так, что новички будут чувствовать себя комфортно на этом байке. Бесшумный двигатель и точная передача, удобный треугольник для водителя и предсказуемая динамика делают Ninja 400 одним из лучших мотоциклов начального уровня. У него, конечно, есть конкуренты Yamaha R3 и KTM RC390, которые представлены в качестве альтернативы начального уровня, но есть что-то в “зеленом” цвете, что выделяет его.
Двигатель
Kawasaki Ninja 400 оснащен 2-цилиндровым, 4-тактным, рядный двигателем объемом 399 куб. см с жидкостным охлаждением, который был создан с нуля. Это новый двигатель от Kawasaki после длительного периода эксплуатации, начиная с Ninja 250. Ninja 300, по сути, имел более длинный ход по сравнению со своим предшественником. Но Ninja 400 изменился благодаря совершенно новому двигателю, но по-прежнему придерживается основной формулы, делающей его байком, удобным для начинающих.
![Kawasaki Ninja 400 двигатель](https://i0.wp.com/wheelie.su/wp-content/uploads/2023/11/kawasaki-ninja-400-dvigatel.jpg?resize=780%2C518&ssl=1)
Ninja 400 выдает мощность 45 л.с. при 10 000 об/мин и максимальный крутящий момент 38 Нм при 8000 об / мин, чего вполне достаточно для начального уровня. Мотоцикл оснащен 6-ступенчатой коробкой передач, которая довольно быстро переключается между передачами. Силовой агрегат закреплена на стальной решетчатой раме, которая ослабляет вибрации даже при более высоких оборотах.
399-кубовая рядная двойка – это дружелюбный и эластичный двигатель. Отклик на газ плавный и предсказуемый. Силовой агрегат предпочитает средние и высокие обороты и выдаёт отзывчивую и удобную тягу после 6500 об/мин.
Этот Kawasaki не такой адреналиновый, как его предшественники, но это компенсируется практичностью и простотой управления. Ninja 400 развивает максимальную скорость чуть более 180 км/ч и может разгоняться до 100 км/ч за 5,3 секунды. Его максимальная скорость достигается примерно за 12 секунд. Большая часть его мощности и крутящего момента сосредоточена в верхней части оборотов.
Рама и подвеска
Ninja 400 имеет стальную раму. Передняя подвеска представляет собой 41 мм телескопическую вилку с ходом 120 мм. Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором регулируется по преднатягу с ходом 130 мм.
Спортивный характер подвески проявляется в поворотах и Ninja 400 входит в них очень достойно. Kawasaki Ninja 400 ложился в них как матёрый спортбайк, подтвердив, что превосходная управляемость имеют под собой полные основания. Жёсткость заднего амортизатора даёт о себе знать на неровностях дороги, но это позволяет мотоциклу чётко держать траекторию, а вилка ведёт себя собранно и уверенно, без клевков, и в целом очень гармонирует со спортивной родословной Ninja.
![Kawasaki Ninja 400 на дороге](https://i0.wp.com/wheelie.su/wp-content/uploads/2023/11/kawasaki-ninja-400-na-doroge.jpg?resize=780%2C518&ssl=1)
Тормоза
Передний тормоз представляет собой один 310 мм диск с 2-поршневым суппортом Nissin (ABS). Сзади установлен 220 мм диск м 2-поршневым суппортом (ABS). Для мотоцикла начального уровня с весом в снаряженном состоянии 168 кг, тормозов вполне хватает. Отклик на рычаг тормоза предсказуемый с наростаящим усилением.
Эргономика
Несмотря на то, что он имеет спортивный дизайн, у него намного удобнее посадка, чем у большинства спортивных мотоциклов. Подъём клипонов делает грипсы ближе к пилоту и помогает снять нагрузку на плечевой пояс в длительных поездках. Но если верхняя часть тела находится в довольно нейтральном положении, то ноги по-спортивному согнуты в коленях и вынесены назад. Даже с небольшим ростом колени после дня езды в такой позе будут болеть, а уж чего ждать высоким людям, подумать страшно.
А вот рычаги тормоза и сцепления расположены не слишком удачно – очень далеко от грипс, так что у кого короткие пальцы – сразу задумайтесь о покупке регулируемых ручек. Седло высотой 785 мм позволяет доставать до земли обеими ногами или поставить одну на всю подошву. Удобно, что бак в месте перехода в седло достаточно узкий и не мешает удерживать мотоцикл.
Ветрозащитный экран отлично справляются с задачей защиты от ветра, что очень удобно во время поездок по шоссе. Общий дизайн также предназначен для отвода тепла от водителя, что обеспечивает комфорт даже после длительных поездок.
![Kawasaki Ninja 400 приборка](https://i0.wp.com/wheelie.su/wp-content/uploads/2023/11/kawasaki-ninja-400-priborka.jpg?resize=780%2C488&ssl=1)
Технические характеристики Kawasaki Ninja 400
Модель | Kawasaki Ninja 400 |
---|---|
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 2018-2023 |
Рама | стальная |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 398 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 70,0 x 51,8 мм |
Степень сжатия | 11,5:1 |
Охлаждение | Жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор, 2x Keihin 32 мм |
Тип зажигания | цифровое |
Максимальная мощность | 45 л.с. (33,4 кВт) при 10000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 38 Нм (3,9 кг*м) при 8000 об/мин |
Сцепление | Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 110/70R17M/C 54H |
Размер задней шины | 150/60R17M/C 66H |
Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход – 120 мм |
Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход – 130 мм |
Размеры (Длина x Ширина x Высота) | 1990 мм × 710 мм × 1120 мм |
Высота по седлу | 785 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
Емкость бензобака | 14 л |
Максимальная скорость | 188 км/ч |
Разгон 0-100 км/ч (0-60 миль/ч) | 5,3 сек. |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 168 кг |